75  Rihtniemi 21.05.2010    

Unsere Strahler sind kaputt. Genaugenommen funktionieren
sie, aber das Anmachen ist problematisch: Wegen eines Fehlers auf einer von
fuenf elektronischen Steuerkarten kann man Bug- & Heckstrahler nicht
einfach so starten. Mit einem – abenteuerlichen – Trick gelingt es
manchmal. Manchmal aber auch nicht, es gibt immer nur einen Versuch & wenn
es nicht klappt, brauchen wir einen Schlepper, oder sogar zwei wie letztens in
Baltiysk. Zum Glueck sind die da sowieso vorgeschrieben, das heisst bezahlt
werden muessen sie vom Charterer. Wo jedoch wie heute morgen in Rauma,
Schlepper nicht vorgeschrieben sind, muss unsere Reederei die Schlepperei
selbst bezahlen.

Es ist hier an Bord unschoen geregelt mit dem An- &
Ablegen; bei jedem Anlegen muessen alle Offiziere mitmachen, das war ok, als
wir die Atlantiktour hatten, aber fuer den Betrieb als Zubringer- &
Verteilerschiff (Feeder) ist das keine gute Loesung, schliesslich habe ich im
Hafen sowieso taeglich 12 Stunden Dienst (24-06 & 12-18 Uhr) & bisher
war das Anlegen hier immer ausserhalb meiner Wachen. Der Nordostseekanal ist
von der beschriebenen Regelung ausgenommen.

Im Nordostseekanal began meine erste Wache dieses Einsatzes,
in einer Brunsbuetteler Schleuse. Ich hatte mich gewundert, dass es da auf der Bruecke
nur drei Becher gab, was fuer eine Passage des “Grabens” viel zu
wenig ist: Ausser dem Wachoffizier sind ja auch noch ein Lotse, zwei sich
abwechselnde Kanalsteurer & manchmal noch der Kapitaen auf der Bruecke.
Darueberhinaus wechselt der Lotse in Ruesterbergen, etwas westlich von
Rendsburg.

Gestern aber habe ich die anderen  Becher gefunden –
im Brotkasten.

Der finnische Lotse ging vorhin von Bord. Wir fahren nun von
Rauma/Finnland nach Gaevle/Schweden, das wird eine ruhige Ueberfahrt.

nnnn