In Antwerpen gingen unsere 2 zusaetzlichen Matrosen von Bord, die nur fuer
die Werftzeit vorgesehen waren & nun zur Flottbek ueberwechselten. Dieses
Schwesterschiff begegnete uns spaeter draussen auf Steenbank Reede, wo
Lotsenstation ist. Als wir nach Antwerpen fuhren, kam uns auf der Schelde
die Barmbek entgegen. Es ist ein merkwuerdiges Gefuehl fuer mich, dem Schiff
zu begegnen, auf dem ich als letztes gefahren bin. Nun in Bremerhaven liegt
bzw lag die Barmbek genau vor uns, da war ich dann mal ganz kurz drauf.
Waehrend wir auf der Weser fuhren (20! kn ueber Grund), fuhr der Lotse das
Schiff mit automatischem Kursregler. Als er irgendwo den Kurs nach Backbord
aendern wollte, machte unser Schiff eine Bewegung in die entgegengesetzte
Richtung mit einer Ruderlage von 20 Grad! Da habe ich sofort auf
Handsteuerung umgestellt & unser Matrose steuerte dann bis zur Stromkaje.
Die Vermutung des Lotsen ist, dass eine Art Boeschungseffekt Ursache war.
Zum Glueck ist nichts passiert, die Stelle waere unserm Schiff wegen Steinen
gefaehrlich geworden & wir waren ja nun gerade erst im Trockendock.
In Bremerhaven wurden einige Sachen angeliefert von unserem
Schiffsausruester: Proviant, Ersatzteile usw. Einen Elektromotor, den unsere
Maschinencrew erwartete, hatte der Fahrer aber nicht mit. Irgendwie hat er
kurz danach rausgefunden, dass dieser Motor versehentlich auf die Barmbek
geliefert wurde. Freundlicherweise ist er dann mit unserem Bootsmann &
seinem Laster ruebergefahren, um uns den Motor zu holen. Als ich spaeter den
Lieferschein gesehen habe, haette ich fast laut gelacht: Als Schiff war
Flottbek genannt! Fehlte nur noch, dass man irgendwo notierte, das Geraet
kaeme von der Reinbek, dann waeren alle unsere Schiffchen an dieser
Geschichte beteiligt gewesen.
Morgen Nordostseekanal.
nnnn