72 Frankreich 19.03.2010 51° 01’N 002° 11’E

In Leixoes, Vigo & den Zeiten dazwischen waren wir neben unseren normalen
Bordjobs damit beschaeftigt, unser Schiff auf den Transfer in eine andere
Firma & unter eine andere Flagge vorzubereiten. Das kommt in der Schiffahrt
manchmal vor, ist also selten aber normal. Ungewoehnlich ist es, wenn wie
bei uns, das ganze Verfahren vorlaeufig gestoppt wird & alle Massnahmen
wieder rueckgaengig gemacht werden muessen (Wieder Registerhafen neumalen
auf Rettungsbooten, -ringen usw usw.)
Dummerweise erwartet unser Schiff Ende Maerz ein sogenanntes Audit unseres
Flaggenstaats (Vereinigtes Koenigreich von Nordirland & Grossbritannien).
Das ist eine sehr ausfuehrliche Inspektion, bei der nicht nur diverse
Dokumente & Ausruestungen geprueft werden, sondern auch die Besatzung. Die
muss dann Fragen beantworten, Dinge zeigen, vorfuehren & normalerweise wird
auch die Vorfuehrung von Feueruebung o.ae. verlangt. Das Ganze ist so
umfangreich, dass die fuer Qualitaetsmanagement u.a. zustaendige Person der
Reederei mit 2 Mitarbeitern an Bord kommt, um Besatzung & Schiff darauf
vorzubereiten. Ich werden von dem kaum was mitbekommen, da ich vorher
aussteige.
Als wir Vigo hinter uns hatten, ich gerade um halb vier nachmittagsdie Wache
vom Kapitaen uebernahm & durch Schiffe & Fischerboote navigierte, kam ein
Telex. Um die Zeit kommt normalerweise nie was, da habe ich ihn gefragt, ob
wir wieder einen ausserplanmaessigen Anlauf in Teesport haben. In dem Moment
las er schon vor "....immediate call to Dunkerque....". Somit sind wir nun
im Westhafen von Duenkirchen. Hier faellt eines auf: Das Wasser ist grau,
der Himmel ist grau, das Terminal ist grau, die meisten Container (Maersk)
ebenfalls, die Containerbruecken sind grau, das Terminal gegenueber ist grau
(Erzumschlag) & selbst die Dinge, die sonst bunt sind/waren wie einige
Hafenkraene & Container, wirken - wegen Erzstaub oder Dunst - auch grau.
Ziemlich trueber Ort also, ein Industriehafen eben.
nnnn